Nye artikler
1966 Lamborghini Miura P400
Der er lidt divergerende fortællinger om Ferruccio Lamborghinis holdning til projektet, som havde navnet 400 TP. Selv beskriver virksomheden Lamborghini den som uforbeholden positiv, men... læs mere

1958 Austin-Healey Sprite MK1
Designmæssigt fristes man til at tro, at lygternes placering var en del af designerens finurligheder, men de endte sådan for at... læs mere

1964 Austin 1800
Kontruktionen med den tværstillede motor, forhjulstræk og en stor akselafstand gav enorm plads i kabinen i forhold til bilens totale længde. Motoren var BMCs B-motor med... læs mere

1961 Ac Ace 2,6
I perioden 1961 - 63 blev der produceret et mindre antal med en tunet 2,6 liters Ford Zephyr-motor fra Ken Rudd. Den ydede 170 hk. Det er måske ikke den mest... læs mere

1989 Mini-el City
City-modellen kunne have været bilen, som reddede El-Trans A/S. El-systemet var ændret til mere normale 12V i instrumentbord og lygter. Samtidigt var motorstyringen erstattet af en chopperstyring, som gav en almindelig... læs mere

Special: Muscle Cars

Frøet spirede efter 2. verdenskrig, hvor de amerikanske soldater vendte hjem med penge på lommen. De tog fat i 30'er og 40'er bilerne, som blev byttet ind for en slik, når middelklassen udskiftede førkrigsmodellerne med de nye forkromede dollargrin. Markedet flød over af brugte biler, typisk Ford T, A eller en anden 30'er Ford eller Chevrolet. Soldaterne smed tusindvis af dollars i dem efter mottoet mere kraft mindre vægt. Hot Rods blev de kaldt. De var det provokerende modsatte af hærens normer og principper; Hurtige med en udstråling af individualisme og frihed. Hot Rods tog den amerikanske bilindustri på sengen. De unge ønskede mere end at køre til Wall Mart... læs mere
Ugens Retro TV

/ Sidst opdateret den 2. august 2020
Nye temaer
Bilens fødsel 1880-1899

Køretøjer, som blev drevet af andre hjælpemidler end dyr, har rødder langt tilbage i tiden. Vindkraft, fjedreoptræk og andre ... læs mere
Samfundet i 1970erne

Ved tærsklen til 70’erne var økonomien rødglødende. Mere end to årtier med vækst havde gjort biler, køleskabe og TV til hvermandseje. Den offentlige sektor var ekspanderet voldsomt for ...læs mere
Audi - vorsprung durch technik

Danskeren Jørgen Rasmussen var tiltrukket af den mekaniske udvikling i Tyskland, hvorfor han i 1904 slog sig ned i Chemnitz. Virksomheden, som han etablerede, beskæftigede sig hovedsageligt med dampmaskiner, men forbrændingsmotoren havde fanget hans opmærksomhed. Jørgen Rasmussen var dog af den mening, at damp måtte være det bedste...læs mere
Følg os på facebook
